夏天到來，氣溫驟增，部分地區最高溫度可達40℃，可想而知，作為卡車上電氣設備之一的蓄電池會承受怎樣的壓力，那么夏天我們該如何保養我們愛車的蓄電池呢?

　　多觀察蓄電池電解液，柴油發動機更需謹慎

　　蓄電池的作用是供給起動機用電，在啟動發動機或低速運轉時給發動機點火，為其他設備供電。發動機高速運轉時，若發電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上的電池都有正、負極柱。識別方法為：正極柱為"+"號，呈深褐色;負極柱為"-"號，呈淡灰色。

　　夏天高溫水易蒸發，應每周檢查1次電解液容量。電解液液面高度一般為高出極板防護網10mm-15mm，電解液液面只要在外殼上標記的上下限即可。對于目前廣泛使用的免維護蓄電池，雖然使用中不需要添加蒸餾水，但也需要定期維護，檢查電解液液面高度，不符合要求時及時調整。

　　由于柴油發動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發電機和全車用電設備仍用12V電壓。因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作，以24V電壓供電，在非起動狀態時，轉換開關又將兩只蓄電池恢復為并聯工作，以滿足12V電壓的需要。

　　但當其中一只蓄電池某單格損壞時，部分司機便將其短路后繼續使用，由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。

　　整車線路理清晰，多塵漏電要清除

　　一些電氣線路年久老化加上漏油情況，二者在高溫的烘烤下很容易起火，會導致車輛自燃事故。而且夏季多雨，濕度較大，如果這時車身電氣設備線路存在裸露情況，很容易會發生短路故障，造成車輛其他電氣設備的燒壞。因此，我們應該對整車線路梳理一遍，對存在隱患的部位進行維護或者更換，以保證車輛的正常運行。

　　作為卡車司機，我們平時應養成良好的電氣設備保養習慣。許多卡車司機朋友們認為電氣設備沒有那么重要，其實不然，未來卡車技術的發展是主要是電氣設備和新材料技術的發展，許多電子設備的應用才使得我們的卡車越來越先進高效，我們不能忽視其重要性。

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