蓄電池俗稱“電瓶”，是一種將化學能轉換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。現在使用的汽車電瓶都是鉛酸電瓶，通過電解液中的硫酸與極板上的鉛和氧化鉛發生化學反應產生電能。

　　蓄電池有什么作用?

　　1、在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電。

　　2、在發動機不運行或低速運行時，蓄電池向各種用電設備供電。

　　3、當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電。

　　4、穩定電壓的作用。蓄電池相當于一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。

　　汽車的電瓶是汽車上的一個易損件，它的使用壽命與駕駛員的使用方法有直接關系。使用得當，一塊電瓶用上個五七八年都不是問題;使用不當，一年半載電瓶就報廢的也比比皆是。汽車用鉛酸電瓶最怕兩件事：低溫和過度放電。

　　先說說低溫。

　　我們現在所說的電池容量一般都是電池在室溫25°C的時候的容量。實踐證明，當環境溫度每升高1°C的時候，電池的容量也會相應的增加0.8%;反之，當環境溫度降低1°C的時候，電池的容量也會對應的減少0.8%!

　　大家可以看到，當氣溫低至-10°C時，電瓶的容量只有正常值的72%;當溫度低至-20°C時，電瓶的容量只有正常值的64%。而這個溫度是北方地區冬季經常有的一個現象。所以北方的冬季，對于電瓶的養護更加重要。

　　鉛酸電池會隨著環境溫度的變化而變化容量的原因有兩個：

　　(1)電解液不擴散，兩極活性物質的化學反應速率會變慢。

　　(2)電解液的阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的容量會隨著電池環境溫度下降而減少。

　　再說說過度放電。

　　汽車上使用的電瓶，都是淺充淺放的鉛酸電瓶，過度放電是對電瓶的極大傷害。數據表明，當電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來容量的80%。原因是當電瓶過度放電時，電瓶極板上的活性物質——鉛和硫酸鉛——發生了不可逆轉的變化(通常把這個過程叫蓄電池的硫化)，使電瓶中的活性物質減少，從而降低了電瓶的容量。

　　那么我們在日常使用中，怎么樣才能有效的延長蓄電池的使用壽命呢?

　　1、經常擦拭蓄電池表面，保持電極的清潔，以防極間短路。經常檢查電極端子的連接情況，去掉氧化層，夾緊線夾。

　　2、經常檢查電解液液面高度，并根據季節變化及時調節電解液密度，以防極板硫化。

　　3、避免頻繁啟動車輛

　　每次啟動發動機時，不要超過5秒。如果第一次啟動失敗，這時候不要急于反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。再次發動時的時間間隔應超過15秒。如果連續三次不能啟動，就要查找其它的原因了，不能一直不停的啟動下去。特別是在北方寒冷的冬季，一定不要反復的啟動車輛，否則很容易造成電瓶的損壞。

　　4、不要在發動機停機或怠速時聽大功率音響

　　如果您的愛車的音響系統經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響，同樣會給電瓶帶來極高的負荷。

　　5、發動機停機后要關閉所有的燈光和車載電器

　　停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能會沒電，啟動不了汽車。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器，發動機熄火后要把各種電器的開關回復到關閉的位置。

　　如果是大眾車系，當汽車的轉向燈開關撥向一側時，此時即使關閉點火開關，轉向燈會熄滅，但是相應側的夜行燈和尾燈會點亮，雖然這兩個燈的能耗僅為15瓦左右，停一整晚也不會造成電瓶虧電。如果長時間發現不了，電瓶的損壞是必然的。

　　6、不要給汽車加裝用電量很大的設備，以免蓄電池超負荷工作，造成蓄電池的過度放電。

　　7、經常短途行駛或長期停放的車輛，要定期給蓄電池充電或跑一段時間高速，讓蓄電池處于電量充足的良好狀態。

　　8、北方的冬季，要給蓄電池做好保溫，避免蓄電池在低溫下長期工作或超負荷工作。

　　應該說，電瓶是汽車上比較脆弱的一個部件，它的使用壽命是與我們的日常使用息息相關的。特別是在冬季，我們對電瓶的使用應該更加小心，注意對電瓶進行保溫，不要讓電瓶深度放電。做到這些，你的電瓶就可以更好更長時間的為你服務了。

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